新能源汽車是近幾年和隨后幾年的熱點(diǎn)，發(fā)展速度非常快，由于大電流和銅鋁金屬的大規(guī)模應(yīng)用，促使超聲波成為主要焊接工藝之一，同時(shí)技術(shù)要求不斷上升，使超聲波技術(shù)也要隨著大幅提升，主要表現(xiàn)為大功率化和大面積化。目前應(yīng)用中，有如下難點(diǎn)：

1.焊接標(biāo)準(zhǔn)缺失。
超聲波焊接的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失。
目前汽車線束廠家基本按照德國(guó)大眾標(biāo)準(zhǔn)或德?tīng)柛?biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于新能源的大平方線束不適合；
線+端子，目前能見(jiàn)到的只有美國(guó)USCAR38-1標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有；
銅﹑鋁巴焊接標(biāo)準(zhǔn)只能參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如CATL的標(biāo)準(zhǔn)。CATL的標(biāo)準(zhǔn)也存在很多問(wèn)題，比如當(dāng)鋁片偏厚情況下，撕裂殘留指標(biāo)就不一定合理了。

2. 線+端子，端子越來(lái)越厚，線結(jié)平方數(shù)越來(lái)越大，越來(lái)越厚。需要解決超聲波徑向衰減的問(wèn)題；功率容量大問(wèn)題。

3. 鋁巴越來(lái)越厚，需要解決焊頭粘鋁問(wèn)題。

4. 銅巴越來(lái)越厚，需要解決固定底砧問(wèn)題。

針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，我們楚鑫機(jī)電正在全力以赴地解決。

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